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租车常识

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坐黑车伤不起,不如租车

坐黑车伤不起,不如租车

2019-10-26来源:zczc分类:行业资讯次浏览

黑车危害多,如 

危害一 

收费混乱,影响乘客的切身利益 

危害二 

乘客生命财产 

安全得不到保障 

危害三 

偷逃税费,给国家造成经济损失 

危害四 

扰乱正常客运秩序,损害合法经营者利益 

危害五 

乱停乱放,行车不规范,影响城市形象 

昨日,一条微博引来市民N多转发:“20日凌晨,岳麓区长丰小区附近发生一起血案,一名22岁的大学生因与一司机发生口角而被刺死,车牌中有湘AT、2、4等字样,求目击者,求转发。”经警方调查,该车疑似一辆套牌的士。 

无独有偶,就在19日,一名孕妇从汽车北站附近坐“黑车”回家,途中手机存折被夺走,人则被推下车。后经查明,此“黑车”专门以抢劫为目的,瞄准那些妇女儿童…… 

连续爆出“黑车惊魂”事件,城区非法营运带来的危害,再度成为社会各界关注的热点。昨日,记者走近乘客、的哥和政府主管部门,听他们讲述“黑车”的危害。 



悲剧频发 

黑车肇事,却难查凶手 

2月20日凌晨1时40分,岳麓区长丰小区附近发生一起血案,一名22岁的大学生因与一司机发生口角,打斗中被司机杀害。据目击者介绍,行凶者开着一台类似的士模样的车辆。随后,公安、交通部门迅速介入调查,并调取全市出租车的GPS监控数据,经一一排查,却发现没有一台出租车当晚的行驶轨迹与肇事车辆相似,初步认定该车疑似套牌的士。 

又是一起和非法营运车辆有关的悲剧! 

而在今年1月13日,浏阳河东屯渡大桥发生一起交通肇事逃逸案,被撞者当场身亡。现场目击者称,肇事车辆是一台牌照为湘AT92XX的“出租车”。可经有关部门确认,这竟是一个空车牌号,因为全市从未发放过这个出租车号牌! 

此外,有关“黑车”司机拉客抢客、漫天要价的投诉,甚至抢夺乘客财物的事件也常常见诸媒体。记者从市客管局服务投诉科了解到,近年来,曾发生过多起“黑车”车主抢劫、敲诈以及女乘客遭到洗劫甚至强暴的恶性事件,因为当事乘客无法提供相关车辆和驾驶员的信息,至今还留有悬案。 

在某事业单位上班的刘小姐告诉记者,她外出不坐“黑车”,因为实在太危险。“不少‘黑车’司机都是新车、新手,技术不行,还没买保险。要是出了交通事故或其他意外,那就麻烦了。还是不坐的好。” 





乘客无奈 

行李被抢,却投诉无门 

刘茜(化名)是湖南涉外经济学院的一名大三学生。今年过年回家前一次搭乘“黑车”的经历,让她现在想起来仍然后悔不已,心有余悸,“以后就算再便宜,我也不敢坐‘黑车’啦!” 

今年1月中旬,学校放寒假了,刘茜拉着行李在汽车西站等车去火车站。此时,一台黑色奇瑞轿车开到她面前,车主热情地招呼她,声称自己只是顺便拉客,去火车站只收她10元。“因为随身带的行李比较多,想想从西站打的去火车站也要20多元,我一时贪便宜就答应了。当司机热心地帮我把行李放到尾厢时,我还好感激他的。” 

不久,车子到站了,刘茜给了钱下车。刚准备去尾厢搬行李时,她怎么也想不到的一幕发生了:司机一脚油门把车子开走了,丝毫不顾她在后面大声喊叫。“可能是因为当时正好是晚上,火车站附近人少车也少,司机临时起了歹意。也有可能他看到我将一个电脑包放到了后备厢,早就想好了这招。”由于当时光线不好,刘茜并没有看清车牌号。 

事后她找到客管部门投诉时,才发现因为搭乘的不是正规的士,也没有车牌号,根本无从查找。而她放在该车尾厢的行李中,有她的电脑、MP3、书本、换洗衣服和2000余元现金。 



的哥诉苦 

“黑脑壳”抢了我们的生意 

袁国华(化名)是某出租车公司一名白班驾驶员,从事出租车行业刚刚满一年。他告诉记者,去年春节后,听朋友说出租车司机收入不错,便将老家株洲攸县的一个小超市转手,带着老婆孩子一起来了。可入行一年,他就有些后悔了。 

袁国华扳着指头和记者算账:车辆前期投入、交给公司的份子钱、油钱等成本,一天就要300元,但每天的营运收入只有400至500元,每天只能赚100多元。 

虽然当的哥才一年,但每天长时间开车让袁国华患上了职业病,腰和脖子经常性酸疼。相比身体的不适,让袁国华感觉不平衡的还有“黑脑壳”(即“黑车”)。“你去机场、火车站、医院门口看看,那里到处都是‘黑脑壳’。特别是有些医院没有设立专门的的士停靠点,我们不好进去,那些开‘黑脑壳’的却能以私家车的身份堂而皇之地进去揽客。偏远一点的小区附近,也有很多‘黑的’和套牌的士。” 

说起“黑车”,袁师傅有些愤愤不平。“他们不用交一点税,也不要交管理费,没有一点经济压力。他们把我们这些正规的士的生意抢走了很多。” 



税费流失 

一台黑车一年逃税近2万 

那么,正规出租车和“黑车”相比,二者的成本到底有多大差别?市公共客运管理局法规管理科科长李智深给记者算了一笔细账。 

“合法出租车的成本远远高出非法营运车辆。”李智深介绍,一台正规出租车每月要向公司缴纳5500至6000元的“规费”,这部分费用主要包括公司代收上交国家的各项税、费1600元左右,车辆折旧费(公司部分)900元左右,车辆保险费900元左右,公司管理费用1200至1500元,公司利润1000元左右。加上租赁一台出租车的前期费用约为10万元,按租赁期4年计算,每月车辆折旧费(个人部分)约为2000元。这样算下来,不包括油钱在内,一台正规的士每月的成本接近8000元。 

而非法营运车辆这方面的成本很低。“‘黑车’多是低档车,就算买一台新车也只要4万至7万元,二手车就更便宜。还有部分‘黑车’是下线的士,每台售价仅1万多元。上路营运的成本主要是油钱。这样的低成本运作,给正规出租车带来了极不公平的竞争环境,也严重扰乱了合法的公共客运秩序。”李智深说。 

非法营运车辆偷税漏税,给国家带来了不小的损失。“以一台出租车一个月向国家缴纳各项税、费1600元计算,一台‘黑车’一年逃税额就达19200元,那么1000台‘黑车’就有1920万元,而实际上,‘黑车’数量可能远不止这个数。”市客管局一位长期从事“打非”行动的工作人员告诉记者,非法营运的车辆无需承担相应的费税,严重影响了正常的客运市场秩序和合法的出租车主的权益,给行业带来不稳定因素。

昆山志程租车网提醒,坐黑车不如到正规公司租车。

 
 
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